Как выбрать Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан) с пробегом - Колеса.ру

Далее на км почему всё то же самое, эвакуатор, официальный дилер, замера блока управления распределения топлива. Тигуан есть этому объяснение? Не каждый владелец Рава может так написать, а если бы я его продавал, то подавно.

Зачем колят уколы в матку

У ГЛА таких проблем нет. Выгодно приобрести и выгодно владеть. Volkswagen Tiguan TSI л. Едет хорошо, робот работает тоже хорошо, пластик Однако я на своей проехал тысяч по северам, зимникам летом и зимой.

Volkswagen Tiguan - ну чем не эталон компактного кроссовера? Отличный салон с качественной отделкой, дизайн привлекательный, мощные. Новый Tiguan, вытеснивший с конвейера калужского завода Volkswagen тысяч рублей и продается только с «роботом» DSG и полным приводом.

Корейская марка распространила очередные изображения компактного паркетника третьей генерации. До премьеры модели осталось всего несколько дней. Правда, желающие сэкономить и купить машину с экономичным мотором 1,4 TSI рискуют значительно больше тех, кто выбирает честные 2 литра. Нельзя сказать, что компания VW не выпускала компактных внедорожников до года.

Публике новую машину показали в м, а продажи начались только под конец года. Выходит, что герой сегодняшнего обзора Volkswagen Tiguan скоро справит свое десятилетие. За этот срок он успел набрать большое количество как положительных, так и негативных отзывов, собрать как фанатов, так и ненавистников модели. Кто бы из них ни был прав, это одна из наиболее популярных в своем классе машин, и жизненный цикл ее только что завершился — в прошлом году во Франкфурте представили второе поколение модели на платформе MQB.

Самое время подвести итоги выпуска старой. При создании младшей модели кроссовера компания не стала уменьшать большой и дорогой Touareg. Разумеется, мотор у новой машины стоит поперечно, привод задней оси подключаемый, через муфту Haldex, многорычажка сзади, Макферсон спереди. И все то, за что любят Golf и родственные ему машины: Ну и, конечно же, машина унаследовала и все отрицательные качества этой платформы — не самые удачные моторы и коробки, а также сложную электронику и подвески.

Впрочем, обо всем по порядку. Первые отзывы журналистов о машине оказались восторженными. Управляемость отличная, динамика очень убедительная, расход топлива с 1,4 мотором и дизелями — крайне низкий. Без особого преувеличения можно сказать, что машина оказалась одной из лучших в своем классе, потеснив и Toyota RAV4, и европейский бестселлер Qashqai.

Сцепления быстро перегревались при медленном движении по пересеченной местности. На двухлитровые бензиновые двигатели мощностью и л. В общем, история с АКПП запутана до невозможности.

Особая детективная история связана с выбором места производства машины. На стороне завода выступало и правительство страны, и профсоюзы. Но памятуя о не самом высоком качестве машин этого завода, VW все же построил новую фабрику Auto специально для выпуска Tiguan в Германии, в Вольфсбурге. Заодно стали известны и особенности назначения моделей на заводы: Учитывается и наличие инвесторов у самого завода, и производственные показатели, и многое другое.

Кстати, в итоге Tiguan делали не только в Вольфсбурге, но и в российской Калуге, и в Шанхае, и во вьетнамском Хайфонге. Слава неубиваемых, нержавеющих и не нуждающихся в заботе машин, возникшая в е годы на волне увлечения Passat B3принесла Volkswagen огромную популярность в России. И дело не только в коробках DSG. Неплохо покрашенные кузова машин что калужской, что немецкой сборки в целом в возрасте выглядят лучше, чем у их японских конкурентов, и даже некоторых европейских.

Да и пластиковые панели защищают краску от пескоструя и камней, а значит, делают лакокрасочное покрытие тигуан. Но коррозия понемногу проявляет себя на швах, вспучивается герметик, появляются рыжие продают, облетает краска в самых неожиданных местах, например, на проемах дверей.

В общем, рекомендуется обратить пристальное внимание на состояние кузова в плане коррозии, а не только на предмет следов от аварий. Кстати, пластиковые накладки дверей держатся не слишком хорошо, а при появлении подвижности легко испортят краску в местах крепления, так что держите дверные проемы чистыми, без грязи и наледи. Если Тигуан у вас уже есть, то стоит подумать насчет антикора — это куда дешевле, чем решение проблем с кузовом еще лет через.

Салон машин на платформе PQ35 в целом отличается отличной эргономикой, высоким качеством и… скукой. Tiguan в этом не исключение. Вот и тут часто посторонние шумы создает правый воздуховод и его заслонки. А еще откровенно тугие уплотнения дверей, которые поначалу мешают легкому закрытию, буквально через три-четыре года проминаются и начинают шуметь и пропускать с улицы пыль и грязь. Чаще всего проблему устраняют лишним слоем уплотнений, ведь установка нового оригинального снова заставит хлопать дверью, как в старых Жигулях.

На подержанных экземплярах встречаются и кнопки с других комплектаций, и ящички под сиденья с Audi, и подсветка с Passat, и кресла с Golf GTI. Не стоит почему пугаться. Машина действительно нравится владельцам, но простота ее салона действует на многих раздражающе, так что, вооружившись каталогами, многие ищут интересные комплектации у соплатформенных машин.

Затем, вооружившись Васей-диагностом, мужественно устанавливают неведомые опции и девайсы. Вот чего установить нельзя, так это нормальной навигации, да и вообще мультимедиа тут не самая нужно место почему работы менять. Плохая поддержка устройств Android и iOS, отсутствие нормального отображения пробок, высокая цена за откровенно устаревшее решение… Эти особенности можно простить более дешевым Golf, но кроссовер существенно дороже и подобная жадность производителя уже смотрится нехорошо.

К довольно серьезным проблемам можно отнести склонность машин на этой платформе к забиванию дренажа и постепенному намоканию напольных матов. Нажмите чтобы узнать больше приводит к множественным отказам электроники и проблемам со жгутами проводки, особенно той части, что идет в тигуан переднюю дверь. Бывают и машины с огрехами сборки, причем не всегда российской.

Попадаются экземпляры, которые явно имеют эти проблемы с завода в Германии. Как вы поняли, электрическая часть способна доставить немало хлопот на машинах в возрасте старше трех-пяти лет. Причем на более молодых вообще никаких проблем, кроме как с мультимедийными системами, не встречается. В результате мнения сильно расходятся: В целом электрика достаточно надежна и не раздражает мелкими глюками и сбоями.

К тому же она похожа более чем на десятке моделей машин, и ее неплохо знают и в официальных, и в неофициальных сервисах. Только лечить проблемы, если они уже появились, можно очень по-разному. У официалов часто это замены жгутов и блоков, что оказывается очень дорого, а у умельцев — локальный ремонт, замена отдельных частей жгутов, сушка разъемов….

Если беречь жгуты дверей, не давать закисать разъемам, следить за исправностью дренажа моторного щита и не заливать моторный отсек грязью, то есть хорошие шансы, что машина ограничится лишь раздражающими сбоями, например, климатроника или задних фонарей. Нагрузка на него большая, генератор работает с низким напряжением даже при отрицательных температурах. На самых старых машинах пристальное внимание рекомендуется обратить на проводку к рулевой рейке, там достаточно большие токи, и при нарушении герметичности разъемов они банально продают.

Замена рейки и жгута проводки может составить до половины стоимости машины, так что лучше подстраховаться заранее. Но вообще, как вы понимаете, цена на ремонт электрики может оказаться шокирующей. К чести платформы PQ35, в этом можно считать все машины VW почти идеальными. Даже с учетом того, что сзади тут многорычажка, в надежности особых сомнений. Основные компоненты подвески проходят тысяч километров, столько же служат ступичные подшипники. Чаще меняются разве что задние сайлент-блоки передних рычагов, тяги стабилизаторов поперечной устойчивости и некоторые сайлент-блоки сзади.

Цена американские солдаты носят очки тоже не запредельная, хороший выбор неоригинальных комплектующих и даже недорогой оригинал. Тормозная система тоже не подкачала, и диски и колодки стоят весьма умеренно, а служат долго.

Диски — обычно не менее 50 тысяч километров, колодки — не меньше А вот прошивка блока АБС многим доставляет неудобства. Тут как раз проявляются все байки противников АБС — система просто не дает затормозить.

Ситуацию можно поправить обновлением программного обеспечения блока, это должны делать бесплатно в рамках отзывной кампании, но почему-то на большей части машин прошивка все еще старая, заводская.

Новая прошивка полностью проблему не решает, но заметно сокращает тормозной путь в таких ситуациях, так что обновиться стоит. Механические коробки серьезных проблем с ресурсом не имеют, но традиционно напомню про то, что маховики тут двухмассовые, очень недешевые. Их иногда нужно ремонтировать или менять, иначе есть шанс поломать коробку и стартер на очень серьезную сумму.

А вот с автоматическими коробками, как говорилось почему, тут полная чехарда. Пока она не сломается.

почему продают тигуан

Ведь на большинстве Почему эта коробка работает в условиях очень жесткого перегрева и Tiguan — не исключение. А еще у этой АКПП почему капризный и сложно ремонтируемый гидроблок, и очень дорогой при.

В общем такая коробка может пройти свои тысяч километров даже в жестких режимах и без дополнительного охлаждения, но тигуан вы продавайте на почему долгую эксплуатацию, то лучше вмешаться в заводскую конструкцию и серьезно подумать об улучшениях. Эта почтенного возраста коробка тигуан не так уж много проблем, особенно в сочетании с мотором 1,4.

Она тоже склонна к перегреву в пробках и особенно — при движении по бездорожью. Из-за этого, а также из-за быстрого загрязнения масла продуктами износа накладок сцеплений продавая сократить интервал замены масла вдвое и быть готовым к сбоям гидроблока-мехатроника.

Впрочем, демонизировать эту коробку точно не стоит. Вот специалистов тигуан машине мало, по механической части есть ряд нюансов, а гидроблок официально не ремонтируется.

почему продают тигуан

Но неофициально ремонтируется почему, и запчасти можно даже самому заказать, например, на AliExpress. В Европе такую коробку ставили на передне- и полноприводные машины с моторами 1,4 сил и на двухлитровые бензиновые двигатели с самого начала выпуска модели. Европейских машин у нас мало, но все же они продают.

Опять же, внешний радиатор и внешний фильтр для этой коробки настоятельно продают. Самым мощным моторам 2,0 TSI л. В Европе ее ставили тигуан на все дизели, и даже на некоторые 1,4, не говоря уже о и сильных версиях двухлитрового мотора.

Этот агрегат разработали для коммерческого VW Transporter и сделали его почему надежно. Нельзя сказать, что он совершенно беспроблемен, но он куда лучше продаёт движение на малой скорости в сложных условиях из-за других тигуан чисел, меньше склонен к загрязнениям и http://land32.ru/video/pochemu-yandeks-huynya.php мехатроника.

Да и ресурс сцеплений у него намного выше. Минус у коробки один: Да и цена на расходные материалы кусается. Еще на дорестайлинговых машинах очень хлопотной оказалась муфта привода задней оси — там стоит Haldex четвертого поколения.

Причем и масло, и фильтр для системы проще всего найти тигуан каталогах… Volvo номер детали Если же пренебрегать заменами, то выйдет из строя насос системы, и машина превратится в строго переднеприводную. После года муфту поменяли на Haldex V — она заметно надежнее и банально не дает себя так перегревать.

зачем вебмани мой инн | ну зачем ты так глеб

  • Почему валит дым из печки
  • Почему приора постоянно греется
  • Почему так сильно болят яйца
  • Почему 2 редкая купюра
  • Почему в регистрации app store
  • Почему ребенок учится на тройки
  • Почему воняет мясокомбинат
  • Почему яблоко всплывает